美骑高峰论坛议题解读:国产自行车应这样打造品牌

时间:2018-01-05 12:28编辑:admin

面对共享单车大潮的影响和日趋激烈的竞争态势,国产自行车品牌该如何建立品牌影响力?这是2017年第四届美骑高峰论坛的第三大议题,也是让发言嘉宾——千里达总经理梁霄凌、珠海蓝图创始人刘春生、天津富士达副总经理景毅龙、JAVA自行车合伙人潘勇、泰山瑞豹董事长王春青感触颇深的话题。

泰山瑞豹董事长王春青

泰山瑞豹董事长王春青

先做好人品,再做好产品

自行车国产品牌瑞豹的母公司是泰山体育产业集团,是四届奥运会、五届亚运会、两届青奥会及各项专业比赛的主要或独家器材供应商,在顶级赛事曝光的机会给了瑞豹在竞技领域成长的好契机。王春青董事长坦露说,瑞豹从2010年开始设自行车厂,一直和专业队合作,与普通骑友圈有一些割裂。但从2017年起,瑞豹也开始重视民族品牌形象的打造,开始积极与车手、骑行者进行互动。

“营销的本质就是经营产品。泰山集团董事长要求公司所有员工,首先要做好人品,第二要好产品。泰山作为制造企业带有浓厚的匠人精神,就是不太会去做传播。”王董希望用产品去说话。

瑞豹计划在未来三年之内让更多运动员骑上他们的车,“奥运品质,做到最后要全民共享,在产品保有相同品质的情况下去服务大众。”

JAVA自行车合伙人潘勇

JAVA自行车合伙人/产品经理潘勇

形成自己的风格和标签

JAVA自行车合伙人潘勇同时也是这个品牌的产品经理,他强调JAVA的优势是只做自己的产品,没有代工业务。他认为要打造好品牌,首先产品要有原创性,在设计上形成自己的风格和标签;其次是赛事曝光,JAVA后期将赞助洲际车队,让品牌参与进国内外大型赛事;第三要舍得,在工厂都在接共享单车代工业务时,JAVA专注在品牌运营方面。在借鉴国外经验方面,潘总特别表达了对德国直销品牌Canyon的赞赏,指出Canyon的设计团队和营销团队都非常大。

珠海蓝图创始人刘春生

珠海蓝图创始人刘春生

产品和品牌在定位上要有匹配度

国产变速器新秀——珠海蓝图是一个比较年轻的品牌,其创始人刘春生指出目前人的消费思维越来越懒惰,没有时间去思考很多东西,信息接收的来源也非常多,打造品牌的重要性不言而喻。蓝图在创建之初是先分析禧玛诺和速联的品牌逻辑,再去给自己的品牌做定位。公司最终决定产品设计要走年轻、活泼的路线,品牌运营也围绕这条路线去走,产品和品牌在定位上要有匹配度。假如一个企业把品牌形象做得过高,而产品又达不到那样的高度,就会给消费者造成很大的心理落差。

“品牌的建立需要5年、10年、20年甚至100年这样持续地投入,不能有急躁的心态。”刘总强调要坚定信念。

天津富士达副总经理景毅龙

天津富士达副总经理景毅龙

在品牌培育的阶段坚持下去

天津富士达副总经理景毅龙主要负责BATTLE品牌的中国市场销售,他认为中国运动自行车市场已经是一个饱和的市场,一定会有人被淘汰,而我们要做争抢全国600万骑行消费者的撑到最后的那个品牌。市场每年都在变,企业也要跟着变,跟着转型。景总坦诚说,富士达的根源在天津,起步点比较低,整体产品线的档次在以往赶不上外资品牌,甚至赶不上广东产业群,但富士达之所以能在天津产业群中异军突起,是因为董事长正在带领品牌往高处走。

“做品牌有一个培育的过程,要坚持下去,坚持品质,坚持定位,坚持为客户着想,坚持站在市场的角度去做,还是会有回报。东南亚市场也是一个人口比较密集的地区,之前高端品牌受众是被外资品牌抢占,低端品牌受众是被天津王庆坨镇的厂商抢占,但是今年缅甸、印尼等东南亚国家都有客户主动来天津找BATTLE寻求合作,因为BATTLE已经开始做出自己的特色了。”景总颇有信心地表示。

景总吐露共享单车合作对富士达是双刃剑,一方面因为拥有共享单车领域最大的订单,富士达的知名度整体上得到了提升;另一方面共享单车对BATTLE的运动自行车销售带来了冲击,是“左手打右手”。

景总还总结说,做品牌的企业不要盲从,一定要筛选市场需求,最好的品牌是能够创造需求并从中盈利。另外打造品牌是需要不断投入的,曝光不能停。

富士达未来计划在消费群体比较大的地区举办全民参与类的活动,而减少在专业赛事上的投入,希望借此更贴近普通车友。

千里达总经理梁霄凌

千里达总经理梁霄凌

墙内开花墙外香

千里达总经理梁霄凌认为大陆自行车市场目前还处于“让用户认识自己”的时代,要通过好的、有竞争力的、结合市场需求的产品,来打造好的口碑,让用户和经销渠道认识自己的品牌。梁总认为自行车不是一个爆发力很强的行业,让市场和客户认可一个品牌需要多年的不断深耕和沉淀。运动自行车行业的产值远远小于汽车行业,故其进化和演化的速度不会比汽车行业要快。

梁总分析道,中国自行车产能每年达到6000万-8000万辆,在共享自行车的冲击下,产能是过剩的,就必然会有一个从量变到质变的过程,未来业内一定会有越来越好的环境。随着中国市场的消费升级,车友从追求性价比到追求质量在未来会有5年到10年的长期的转变过程。

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